目前精密无缝钢管企业普遍表现出盈利状况不佳的事实，钢企在资金方面显得较为紧张，对企业的兼并应该不是十分的积极;另外，在新环保标准难以达标的中小钢企中，不排除这些钢企乘此机会进一步紧急扩大生产线规模，为即将到来的兼并争取更多的利益，如此也将造成企业间兼并的难度。
整个中山20#无缝钢管产业的低迷亏损，使得钢企资金面十分紧张，他们在升级自身环保设施的同时，再来花巨资兼并同样不合格的生产线，从正常的情况来看，主观意愿显然不会很强；但值得高兴的是，环保新标准的介入，政府在配套的企业兼并支持力度上会有明显的偏向；这将也是决定钢企逆市收编*为看重的地方；而且很显然，在此后很长的一段时期内，中山20#无缝钢管企业想要获得新产能批复的可能性微乎其微，要知道宝钢湛江项目从申请到审批历时长达13年之久，没几家企业等得起。对此，尚有计划扩大规模的钢企必然只有通过兼并来实现，所以新环保标准的介入，很可能促进以大吃小的兼并重组步伐加快。
尽管7月底以来中山20#无缝钢管厂检修的范围不断扩大，甚至有部分高炉也罕见的熄火体检;但就目前来看，钢厂本身实际减产的力度并不明显，对产量的降幅没有多大的实质性帮助;至少在金九银十来临之前，国内中山20#无缝钢管市场还将继续面对高库存、高产量、低需求、低价格的“两高两低”现状;在需求没有明显改善的情况下，类似于可能存在的钢铁落后产能淘汰对市场、对钢价的短期影响不大。
